中山市は11月25日、テッドベット ボーナス 出金の開港に向けて特別記者会見を開催
テッドベット ボーナス 出金の開港に関する特別記者会見。
テッドベット ボーナス 出金合同検査棟が会議で紹介されました
そしてターミナルの建設状況
テッドベット ボーナス 出金新旅客港開港の背景と意義について
新しいルートが開通
運賃割引に関する記者の質問に答えるとともに
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1. 新テッドベット ボーナス 出金港旅客港どのような機能改善がありますか?
間もなく開港されるテッドベット ボーナス 出金が明らかになりました現在、州最大の水運港,監督および検査のインテリジェントな施設および設備はトップレベルにある。現在のテッドベット ボーナス 出金との比較,4 つの改善点があります:
輸送エネルギーレベルが大幅に改善されました
設計されたターミナルの収容能力は年間 277 万人の乗客に達します
テッドベット ボーナス 出金の正面波止場の海岸線は長さ400メートル,500GT バースが 12 台あります,香港線とマカオ線の寝台 6 台を含む、国内線バース 4 つとメンテナンス バース 2 つ,古い港と比べてバースの数は3倍に増加しました。
乗客用の乗降通路は 16 つあります。ターミナルの設計処理能力は最大 277 万人の乗客/年。
波止場の海岸線は恒門東水路に隣接しています,前方に開けた水域、チャネル計画の科学,ルート上の障害物の数が大幅に減りました,さらに高度な自動船舶識別システムと VHF システム,電子監視の完全な適用を真に実現,船舶衝突の危険性が効果的に軽減される,高速客船の航行効率が大幅に向上します。
テッドベット ボーナス 出金合同検査棟は 4 階建て,旅客通関のカバー、合同検査部門および業務ユニット事務所、免税ショッピング モール、商用サポート機能およびその他の機能,総建設面積は99,000平方メートルを超えます,地上 6 階.50,000 平方メートル,地下 3.40,000 平方メートル。
5 つの交通通路を備えている,面積約 1.460,000 平方メートル;688 台分の地下駐車スペースがある地下駐車場があります,地下バスターミナルはまだ建設中です、地上タクシー降車エリア、地上道路、歩行者広場とその他の補助施設、乗客は安心して旅行モードを自由に選択できます。
次のステップ,新しい旅客港は、第一線の海の眺めの資源も最大限に活用します,有名な食料品店を紹介,ケータリング消費の新しいランドマークの構築,近代的な合同検査棟が旅客輸送を実現、文化観光,公式およびその他の包括的な機能を 1 つにまとめた。
内部および外部の通信が高速化
ベイエリアでの「1時間生活圏」の実現
新しい旅客港に移動した後——
香港の中国香港市までは約36海里、出航時間は当初より変更されます85 分が 65 分に短縮; 香港空港まで約 24 海里、航行時間が当初より変更されます70 分が 50 分に短縮; 深セン蛇口まで約20海里、航海時間約 50 分。新しい旅客港からボートで周囲の都市や空港にすぐにアクセスできます,ベイエリアでの「1時間生活圏」の実現。
未来,テッドベット ボーナス 出金は香港とのつながりを強化します、マカオ、深センおよびその他の都市のルートドッキング,探検と低空飛行、レジャーと観光、クルーズ経済の統合的発展,乗客にさらなる快適性を提供、より多様な旅行の選択肢。
乗客にとって通関手続きがより便利になります
乗客は「無意味な通関」体験を楽しめる
テッドベット ボーナス 出金は乗客にとってより安全な場所を作ることに尽力しています、さらに便利、より効率的な「無意味なクリアランス」体験。各入退場ホールには 8 つの高速検査チャンネルと 8 つの手動検査チャンネルが装備されています,特別に特別なチャンネルを設定しました,国内最先端の設備を備えています、最もインテリジェントな検査装置,乗客の検査と待ち時間を大幅に短縮。
税関の健康と検疫チャンネルは 4 から入り、4 から出る,10 インチ、10 アウトに増加,センサーレスの温度測定を実現しながら,世界有数のパノラマ放射性物質画像測位システムによる,温度測定を実現、核放射線モニタリング、健康申告やその他の手続きをワンストップで完了,税関を通過する乗客の「非感傷的な体験」が大幅に改善されました。
さらに、乗客は新しい旅客港でもチェックインできます到着ビザをお楽しみください、香港空港チェックイン、外貨両替と一連のサービス、往路および復路の旅程中の乗客のさまざまなニーズに応えます。
二、新テッドベット ボーナス 出金どのような交通機関を利用できますか?
高速道路での自動運転:市内から桟橋まで 30 ~ 40 分近年,交通渋滞を乗り越える,市内外の接続のための市内の包括的な交通ネットワークは継続的に最適化されています,「三環状12高速道路」の高速道路網配置が形成された。
その中には、深セン-中山高速道路の翠衡東出入り口は新テッドベット ボーナス 出金からわずか 6 キロメートルの距離,車で約 10 分。テッドベット ボーナス 出金市から出発する市民,埠頭へ行くには翠恒エクスプレスを選択できます,30~40分ほどかかります。
バスで:7 つの路線バスが利用可能
マアン島のバスは最適化および調整されます095、097、X01 道路および観光ライン 01テッドベット ボーナス 出金への接続。島外のバスは最適化および調整されます060、K25 道路、新規オープンK29 道路大桟急行線がテッドベット ボーナス 出金に接続,そして都市鉄道中山駅、サンシャン、開発区域からテッドベット ボーナス 出金までのカスタマイズされたバス,市内のさまざまな地域のニーズに応えるため、さまざまな国民のニーズ。フォローアップ,バスのルートと運行本数も運行状況に基づいて最適化および調整されます。
道路旅客輸送:3 本の無料旅客専用線
テッドベット ボーナス 出金有限公司を別途設立シャオラン、都市部(西区と東区)および江門の街路と新テッドベット ボーナス 出金旅客輸送港を結ぶ 3 本の無料旅客専用線,他の道路旅客輸送会社は、テッドベット ボーナス 出金から古い港までの専用の通勤路線と、市内からテッドベット ボーナス 出金までの予約ベースのカスタマイズされた旅客路線を開設する予定。
フォローアップは市場の需要に基づいて行われます,通勤の開始について引き続き検討、旅行、カスタマイズされた旅客路線,テッドベット ボーナス 出金で道路旅客輸送サービスを提供。
鉄道輸送:中国・珠海都市間における「客港駅」の設置
計画中の中国・珠海都市間プロジェクトは馬安島に設立される"旅客港駅"、この駅はテッドベット ボーナス 出金から約 2 キロメートル離れていますこれにより、将来的に鉄道を利用した旅行の選択肢が国民に提供されます。
3. 新しいルートの手配と優遇運賃
テッドベット ボーナス 出金の航行が開始されると、中国香港市にテッドベット ボーナス 出金を最初に開放した都市、香港国際空港、深セン蛇口3路線,将来的には、路線運行計画は市場の需要に基づいて最適化されます,テッドベット ボーナス 出金マカオのタイパ埠頭の開通についても勉強してください、亀山島などの新しいルートの実現可能性,市場のニーズに動的に対応できるようにする,乗客の処理能力と運行効率の着実な進歩を達成。
中国・香港旅客輸送合弁会社副総経理の胡剛氏はこう述べた,テッドベット ボーナス 出金の開港後,テッドベット ボーナス 出金から中国香港市までの14航海が開始,テッドベット ボーナス 出金発香港国際空港行きの8便,テッドベット ボーナス 出金発深セン蛇口行き4便。顧客の供給元の状況と輸送能力に基づいて次の調整が行われます,香港空港への路線を増やす計画。注目すべき点がありますテッドベット ボーナス 出金の予備運用,すべてのルートに運賃割引ポリシーが適用されます。
その中には、11 月 28 日から 30 日まで,香港中国香港市内ルート、すべての蛇口路線で 1 元運賃のプロモーション;香港国際空港半額プロモーション,大人普通機内運賃 175 元。
12 月 1 日から 31 日まで,香港都市ルート、香港国際空港路線と蛇口路線が半額で販売中(香港都市部の大人普通機運賃はNT0);香港国際空港の大人一般クラス運賃は NT5;蛇口線大人普通車乗車券価格40元)。
2025 年 1 月から 3 月までの予想,全路線の運賃は外部運賃より 20% 割引です (香港都市部の大人普通席運賃は NT0;香港国際空港の大人普通機内運賃は NT0;蛇口線大人普通車乗車券価格65元),お客様の状況に応じて調整が行われます。
注目すべき点があります中国香港旅客輸送が無料シャトルバスサービスを提供,テッドベット ボーナス 出金市発着、小蘭と江門の新会。シャトルバスは事前に船上でご登録いただくか、前日までに電話でご予約ください。
4. テッドベット ボーナス 出金の将来
テッドベット ボーナス 出金の基本的な機能は輸送,低空飛行も検討されます、レジャーと観光、クルーズ エコノミー,有名食材店も紹介,新たな消費ランドマークの構築,旅客輸送施設として合同検査棟が建設される、文化観光、公式の機能とその他の機能を統合した複合体,新しいエリアに多様性をもたらし、ベイエリアの観光地を創出する、独自の新しいビジネス形式と新しいシナリオ,新しい地区の「洪水による交通」を「開発の増加」に効果的に変える。次へ,翠衡新区は一方では強力な支援を提供します,バスターミナルのプロモーションを加速する、地上道路、歩行者広場などの周辺公共支援プロジェクトの建設;一方,ソフトな環境を準備します,心と愛情を込めて、テッドベット ボーナス 出金ターミナルの運営を全面的に支援、より大きく、より強くなる。
5. テッドベット ボーナス 出金港旅客港の主な出来事
1984
テッドベット ボーナス 出金有限公司は9月5日に正式に設立されました;
ノルウェーで客船「サウルス湖」を建造中,乗客定員: 291 名,速度: 28 海里/時。
1985,テッドベット ボーナス 出金港を運航する客船「秀麗湖」。写真提供:テッドベット ボーナス 出金資料館
1985
2 月 9 日,テッドベット ボーナス 出金が正式に航行可能になりました, その年の乗客数は 211 人に達しました,訪問者 665 名。
1985,テッドベット ボーナス 出金港航行式典。写真提供:テッドベット ボーナス 出金資料館
1987
乗客数が 540 人に達しました,訪問者 744 名,乗客数が初めて50万人を超えた。
船に乗り込む乗客の古い写真。写真提供:テッドベット ボーナス 出金資料館
2001
8 月 18 日,テッドベット ボーナス 出金発香港行き夜間便の運航開始,これでテッドベット ボーナス 出金発香港行き夜間便運航禁止の歴史に終止符が打たれる。
2002
年間乗客数が 1 に達しました,000,106 人,乗客数が初めて100万人を超えた。
船室内部の古い写真。写真提供:テッドベット ボーナス 出金資料館
2004
12 月 10 日,テッドベット ボーナス 出金から香港国際空港への路線の開設,テッドベット ボーナス 出金港が珠江西岸初の香港国際空港への直接の港となる;年間旅客数は開港以来最高記録を達成,Da1,133,750 人の訪問者。
2005
2 月 1 日,テッドベット ボーナス 出金の新しい合同検査棟が完成し、オープンしました。
2010
2 月 1 日,発券システムは正式に第 3 世代にアップグレードされました,新しいシステムは販売機能に重点を置いています,手形の管理,電子チケットの開発と利用の基礎を築く。
2006 年のテッドベット ボーナス 出金港旅客ターミナル。写真提供:テッドベット ボーナス 出金資料館
2013
包括的なサービスのアップグレード,桟橋に追加のチェックイン カウンター、カスタマー サービス センター、ファーストクラスとVIPキャビンの待合室;船の座席のアップグレード、ファーストクラスおよびVIPキャビンにケータリングサービスを追加。
2014
7 月 8 日,テンセントの公式 WeChat によって正式に認定,最初の認定珠江デルタ配送 WeChat アカウントになる,フェリーのチケット販売がオンライン モードに切り替わります。
2017
8 月 18 日,テッドベット ボーナス 出金から深セン空港への国内線路線の開設,1 日 4 往復。深セン空港テッドベット ボーナス 出金港ターミナルが同日運用開始。
2018
4隻の新しい炭素繊維製高速客船がすべて運航開始;乗客数が年間を通して新たなピークに達する,香港ルートが 1 に到達,312,390 人,深セン 151 号線,517 人の訪問者。
2020
7 月 3 日,テッドベット ボーナス 出金から深セン、蛇口への国内線路線の開設,1 日 2 往復,テッドベット ボーナス 出金は発券代理店およびターミナルサービス代理店として業務に参加。
2023
3年間にわたる疫病の終結,広東省と香港で通関再開;1月13日、テッドベット ボーナス 出金から香港までの水上旅客航路が正式に再開された。
2024 年の春節期間中,テッドベット ボーナス 出金港旅客港の出入国者数が3人を超えました.150,000人,前年比 300% の成長。特派員提供の写真
2024
11 月,中山旅客港は翠衡新区馬安島に移転します,テッドベット ボーナス 出金は広東省、香港、マカオの統合促進に貢献します,新しい章を開く。
- テッドベット ボーナス 出金日報公式アカウントより転載 -
編集丨劉暁雨 卓喬燕
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